AVENAR detector 4000 es una nueva gama de detectores de incendios automáticos que ofrecen una extraordinaria precisión y velocidad de detección. Los modelos con dos sensores ópticos (óptico doble) son capaces de detectar la más mínima presencia de humo. La gama está formada por modelos con giratorios, con direccionamiento manual y automático, y modelos sin giratorios con configuración de dirección automática.
Tecnología de sensores y procesamiento de señales
Los sensores individuales se pueden configurar en el software de programación FSP-5000-RPS. Todas las señales del sensor se analizan continuamente mediante el sistema electrónico de evaluación interno (Intelligent Signal Processing, ISP) y están enlazadas entre sí mediante un microprocesador integrado. El enlace entre los sensores significa que los detectores combinados también se pueden utilizar donde se espera que haya algo de humo, vapor o polvo durante el transcurso del funcionamiento normal.
La alarma solo se dispara automáticamente si la combinación de señales corresponde a la características del campo de ubicación, seleccionado al realizar la programación. En consecuencia, el número de falsas alarmas es menor. Además, se analiza la duración de las señales del sensor tras la detección de incendios y averías, lo que da como lugar a una mayor fiabilidad de detección para cada sensor individual.
En el caso del sensor óptico y químico, el umbral de respuesta (compensación de tendencia) se ajusta activamente. La desactivación manual o temporizada de sensores individuales es posible para el ajuste a factores de interferencias extremos.
Sensor óptico (sensor de humo)
El sensor óptico usa el método de dispersión de luz. Un LED transmite luz a la cámara de medición, donde es absorbida por la estructura laberíntica. En caso de incendio, el humo penetra en la cámara de medición y las partículas de humo reflejan la luz del LED. La cantidad de luz que llega al fotodiodo se convierte en una señal eléctrica proporcional.
Los modelos con óptica doble tienen dos sensores ópticos con diferentes longitudes de onda. La tecnología de doble rayo funciona con un LED azul y otro de infrarrojos, de forma que la detección de la menor presencia de humo se realiza de forma rápida y fiable (detección TF1 y TF9).
Sensor térmico (sensor térmico)
Se utiliza un termistor en una red de resistencias como sensor térmico, desde el que un convertidor analógico-digital mide la tensión dependiente de la temperatura a intervalos regulares. Según la clase de detector especificada, el sensor de temperatura dispara el estado de alarma cuando se excede la temperatura máxima de 54 °C o 69 °C (máximo térmico), o si la temperatura se eleva en una cantidad definida dentro de un período de tiempo especificado (diferencial térmico).
Las notas de instalación/configuración cumplen con la norma VdS/VDE
Detector analógico direccionable con dos sensores ópticos y un sensor térmico, direccionable de forma manual y automática.
Número de pedido: FAP-425-DOT-R
Principales Características
Alta fiabilidad y precisión gracias al Procesamiento de señales inteligente (ISP).
Detección muy temprana de la más mínima presencia de humo con los modelos de doble óptica (tecnología de doble rayo).
Comprobación de la presencia de interferencias electromagnéticas en el entorno para realizar un análisis rápido de las causas.
Direccionamiento automático y manual.
No incluye base de montaje.
Especificaciones
Eléctricas
Tensión de funcionamiento: De 15 V CC a 33 V CC.
Consumo de energía: < 0,55 mA.
Salida de alarma: Por datos mediante línea a dos hilos.
Salida del indicador: Colector abierto que conmuta 0 V sobre 1,5 kilohmios, máx. 15 mA.
Mecánicos
Dimensiones:
Sin base: Ø 99,5 x 52 mm .
Con base: Ø 120 x 63,5 mm Carcasa .
Material
Plástico, ABS (Novodur)
Color Blanco, parecido a RAL 9010, acabado mate.
Peso: 80 g / 120 g aprox.
Ambientales
Temperatura de funcionamiento permitida: De -20 °C a +50 °C.
Humedad relativa permitida: 95 % (sin condensación).
Velocidad de aire permitida: 20 m/s.
Nivel de protección:
(IEC 60529) IP41.
IP43 con base de detector.
FAA-420-SEAL o MSC 420.
